在當下這個所謂油電切換或者是數(shù)字化發(fā)展的時代下，很多消費者選購車輛時糾結在油車、電車怎么選這個問題上。選擇電車擔心充電便利性，續(xù)航焦慮，使用場景相對狹窄；選擇混動車單間結構相對復雜，故障率高；選燃油車又覺得落伍，擔心將來被淘汰等……

今天展開嘮嘮，在國內汽車產業(yè)已經處于全面電混化轉型階段，正所謂新汽車時代消費者該如何選擇？

首先我們面打消部分消費者【燃油車能不能選】的顧慮。比如，日前別克又推出了全新一代別克君越、如別克家族最新飛檐展翼設計：游艇式懸浮中控臺、豐富的車身配色、根據(jù)質感的內飾材質和座艙氛圍營造，加持高通8155芯片語音控制、智慧互聯(lián)和FOTA等更聰明的智能車機、r級智能輔助駕駛系統(tǒng)、18代2.0T發(fā)動機加48伏輕混、9速智能變速箱等……

【資料圖】

其實這也算新汽車的一種，你應該相信一家車企對產業(yè)政策的判斷力。并且早在2019年中，相關會議提出了《關于研究制定進售燃油車十點必要的建議》，有關部門已經發(fā)文答復，這算提供了政策支持。

所以市面上所有合法售賣的新車，你想怎么選就怎么選。從該回復中我們可以看出，扶持新能源但不會冒進。因為地域廣闊發(fā)展不均衡，支持有條件的地方和領域，開展設立燃油汽車進行區(qū)等試點取得成功的基礎上再談退出。所以當下這個階段燃油車、混動車、電動車，您都可以放心選擇。

接下來我們談談新汽車概念。我們不能簡單認為電動化混動化就是新汽車，因為和燃油車相比，它只是不同動力而已。據(jù)我們針對終端消費者的調研了解，符合新時代消費者購車需求的元素至少應該包括：全新的汽車設計、智能化配置、場景化延展動力形式這4個維度。

設計層面不難理解，外觀和內飾設計的新，能很直觀的帶給消費者視覺沖擊力。別具一格的前臉造型，流暢的溜背造型隱藏式的門把手等等，都能輕易聯(lián)想到新的汽車設計。車企汽車的智能化它包括智能車機、車機互聯(lián)、人機互動、車架互聯(lián)等。但是，這些早已不再只是電動車的代名詞，隨著主機廠的品牌換新和產品升級，很多燃油車混動車在這方面，也達到了相當高的智能化水平。

另外汽車智能化的重要內容還包括智能輔助駕駛系統(tǒng)和OTA升級。在這方面，很多燃油車混動車的技術室里也可媲美電動車。這里還想強調一點，冰箱彩電其實算不上新汽車的標簽，畢竟一臺雙電源車載冷藏箱的價格很便宜，一個大號平板也沒多貴。有些外設甚至要比原車的還好用，還實用場景化延展。我們考慮的是能滿足用戶更多元化的需求，而不是局限于只是代步工具，更多場景化的適配使用，更高效的利用率，才是當下消費者的期待。比如車輛空間能靈活布局、更多休閑娛樂軟件的應用、更人性化的車技操控等。

可以說是新汽車在消費者心中是私密的個人移動空間的存在。再比如凱迪拉克最近也一口氣推出全新CT6、全新XT4、全新GT4三款全新車型。ADB模組智能實現(xiàn)整車級36像素防炫遠光，VIP電子架構及整車OT遠程升級，全新一代超級輔助駕駛系統(tǒng)，MRC磁浮懸掛等……都算是汽車基礎再更新再升級。并且這些新技術能進一步改善人民的交通出行體驗，動力方面其實更容易理解：48伏輕混HEV PHEV、氫燃料都算新的動力系統(tǒng)，站在新汽車時代，動力系統(tǒng)并不像以前三大件那么重要。

所以如果一輛車的顏值能打動您，其智能化配置能滿足您的互聯(lián)需求，能為您提供更多用車場景軟硬件支持、動力系統(tǒng)支持升級降低能耗提升輸出，這都屬于新汽車。

現(xiàn)階段國內汽車消費市場合法在售的不同動力車型，您都可以放心選擇。歷史經驗告訴我們入手任何一款車型，政策方面一般會支持到換車周期。新時代下的新汽車該如何選擇，相信各位網友朋友心中也有了一定的答案。還有什么其他的想法歡迎大家留言！

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