新能源汽車股能否繼續(xù)站上風口？

4月新能源汽車銷量顯著增長

(資料圖)

今年以來，乘用車市場整體銷量有所下滑，4月相對回升，而新能源汽車仍保持強勁的增長態(tài)勢。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月1-16日，乘用車市場零售66.5萬輛，同比去年同期增長62%，較上月同期增長15%。其中，新能源車市場零售22.3萬輛，同比去年同期增長89%，較上月同期增長13%；今年以來累計零售154.6萬輛，同比去年增長30%。

此前披露的數(shù)據(jù)顯示，3月國內新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.95%和34.92%，在較高基數(shù)下增速有所下降。

東莞證券認為，受國補退出和燃油車降價潮影響，一季度新能源汽車銷量增速相對放緩，后續(xù)隨著上海及各地車展陸續(xù)開展，新車型供給增加，市場需求有望逐漸復蘇。目前產業(yè)鏈整體處于去庫存階段，上游原材料價格持續(xù)下行，行業(yè)競爭呈加劇趨勢，成本同質化產能逐步面臨出清，降本提效為產業(yè)發(fā)展趨勢。

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，11只新能源汽車股發(fā)布一季度報告或業(yè)績預告，按凈利潤同比增幅中值來看，9股預增，億緯鋰能、銀輪股份和橫店東磁預計增幅居前。

億緯鋰能預計第一季度歸母凈利潤10.42億元至11.47億元，同比增長100%至120%。公司表示，秉承高質量發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)加大新技術新產品的研發(fā)力度，支撐主營業(yè)務的快速成長，并且隨著新工廠、新產線進入量產階段，保持了穩(wěn)定的供應能力，帶來2023年第一季度營業(yè)收入同比增長約60%。

10家上市公司發(fā)布股東增持預案

4月以來，A股行情顯著向上，不少上市公司股東選擇落袋為安，拋出減持計劃。統(tǒng)計顯示，4月以來發(fā)布股東減持計劃的上市公司共有177家，而發(fā)布增持計劃的上市公司僅10家，相對稀缺。

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，按最新收盤價計算，10家上市公司擬增持金額下限合計為6.72億元。甘肅能源、惠而浦、海爾智家和ST東洋4家上市公司股東擬增持在1億元以上。

甘肅能源公告顯示，基于對公司價值的認可及未來持續(xù)發(fā)展的信心，公司股東中國長江電力股份有限公司將增持股份不低于公司總股本的2.5%，折合市值2.06億元。截至目前，長江電力已增持占總股本1%的公司股份。

值得注意的是，今年以來，長江電力第二次大筆增持公司股票。此前長江電力通過參與甘肅能源非公開發(fā)行股票一躍成為公司第二大股東。今年1月，長江電力參與甘肅能源定增獲配金額達到11.15億元，長江電力及其一致行動人長電投資持股比例由1.27%增加至15.07%。

惠而浦公告顯示，第一大股東股東格蘭仕家用電器將增持股份不低于公司總股本的2.5%，折合市值1.58億元。按公司定期報告顯示，格蘭仕家用電器自2021年第二季度新進成為公司第一大股東開始，持股數(shù)量持續(xù)增加，已連續(xù)5個季度進行增持。

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，從行情上來看，股東擬增持個股4月以來表現(xiàn)一般，半數(shù)個股累計漲幅為負，ST東洋下跌10%，跌幅居前。此前ST東洋回復深交所關注函，否認通過設置增持價格區(qū)間來影響股價，表示公司可以預期的每股價值區(qū)間為1.25元/股-2.24元/股。

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