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據(jù)路透社報(bào)道，6月15日，奧迪首席執(zhí)行官杜思曼（Markus Duesmann）在接受采訪時(shí)表示，奧迪必須加快新車型的開發(fā)，以滿足電動(dòng)汽車需求的激增，尤其是在中國(guó)。

圖片來源：奧迪

杜思曼表示，“我們正在審查整個(gè)開發(fā)過程?！痹摴驹诨ヂ?lián)和軟件領(lǐng)域需要新的和更短的生產(chǎn)周期，“我們也在更密切地關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)是如何做到這一點(diǎn)的”。

目前，研發(fā)時(shí)間大約在48個(gè)月左右，而杜思曼預(yù)計(jì)“隨著時(shí)間的推移，我們的開發(fā)時(shí)間將接近30個(gè)月”。路透社指出，在向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中，奧迪落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奔馳。

杜思曼指出，“到2030年，純電動(dòng)汽車在高端市場(chǎng)的份額應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到60%至70%，不同地區(qū)可能會(huì)有差異。當(dāng)市場(chǎng)突然變化如此之快時(shí)，我們必須做出反應(yīng)?！?/p>

在中國(guó)，變革的速度可能會(huì)更快，但奧迪在這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)遜于預(yù)期。杜思曼表示，原因在于“我們?nèi)匀粵]有滿足中國(guó)需求的理想車型”。根據(jù)路透社的數(shù)據(jù)，今年第一季度，奧迪在中國(guó)僅售出3,000多輛電動(dòng)汽車。

事實(shí)上，在過去兩年，奧迪并沒有推出任何重磅新車。由于軟件開發(fā)進(jìn)度落后，新款Q6 e-tron已被推遲。奧迪計(jì)劃到2025年向市場(chǎng)推出20多款新車型，其中一半由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而Q6 e-tron是這場(chǎng)攻勢(shì)的開始。根據(jù)目前的計(jì)劃，Q6 e-tron將在今年年底發(fā)布。

從2026年起，奧迪計(jì)劃不再推出任何新的內(nèi)燃機(jī)車型。為了彌補(bǔ)在中國(guó)市場(chǎng)的滯后，杜思曼表示，奧迪希望加強(qiáng)在北美的業(yè)務(wù)，利用強(qiáng)勁的美國(guó)汽車市場(chǎng)和美國(guó)政府慷慨的補(bǔ)貼計(jì)劃。杜思曼稱，美國(guó)的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）使奧迪加強(qiáng)了其美國(guó)戰(zhàn)略。

奧迪在墨西哥也設(shè)有一家工廠。目前，奧迪正在考慮擴(kuò)大其在該地區(qū)的產(chǎn)能，可能是在大眾在田納西州的工廠。杜思曼稱，“今年肯定會(huì)做出決定”。

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