1、調(diào)整的話，很麻煩，現(xiàn)有摩托車(chē)減震器的主體結(jié)構(gòu)采用的是一次性鉚死的解構(gòu)方式,如發(fā)生油封漏油,伸縮桿脫落,運(yùn)動(dòng)部件磨損等常見(jiàn)故障一般都不能進(jìn)行修理,只得更換減震器.因?yàn)樾蘩聿肯勇闊?/p>

(資料圖片)

2、　　液壓式后減震器的結(jié)構(gòu)同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門(mén)上留有小孔。

3、當(dāng)后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時(shí)，缸筒向上移動(dòng)，活塞在內(nèi)缸筒里相對(duì)往下移動(dòng)。

4、此時(shí)，活塞閥門(mén)被沖開(kāi)向上，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。

5、同時(shí)，這一部分油也通過(guò)底部閥門(mén)上的小孔流入內(nèi)、外缸筒之間的油腔內(nèi)。

6、這樣就有效地衰減了凹凸路面對(duì)車(chē)輛的沖擊負(fù)荷。

7、而當(dāng)車(chē)輪越過(guò)凸起地面往下落時(shí)，缸筒也會(huì)跟著往下運(yùn)動(dòng)，活塞就會(huì)相對(duì)于缸筒向上移動(dòng)。

8、當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí)，油沖開(kāi)底部的閥門(mén)流向內(nèi)缸筒，同時(shí)內(nèi)缸筒活塞上側(cè)的油經(jīng)活塞閥門(mén)上的小孔流向下側(cè)。

9、此時(shí)當(dāng)油液流過(guò)小孔過(guò)程中，會(huì)受到很大的阻力，這樣就產(chǎn)生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。

10、　　你要調(diào)整后減震器，得先想辦法把彈簧壓下，用臺(tái)鉗或用長(zhǎng)螺絲分別固定與減震器下孔和彈簧外罩，壓緊彈簧，我做過(guò)一個(gè)壓彈簧的工具，（我不知道咋畫(huà)圖）拆下彈簧。

11、　　減震油缸大多都是卯死的，用起子沿邊撬開(kāi)，小心不要撬壞，還要自己卯上呢，旋下油缸上蓋，抽出心桿和活塞，你要想使減震器軟一些，不能用減少油量的辦法，也不要輕易更換彈簧　　把活塞筏門(mén)上的小孔適當(dāng)?shù)挠秒娿@闊大兩三個(gè)，使減震油流通得順暢一點(diǎn)。

12、　　組裝好你的減震器，騎上試試。

相信通過(guò)小太子摩托車(chē)后避震這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時(shí)候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來(lái)探討。

關(guān)鍵詞